脑洞大开！“治堵神器”终现身？

点这里，有更多你喜欢的！

 前段时间朋友圈里疯传一种“治堵神器”（如下图）：

就是上面这货。

在今年5月举行的北京科博会上，一辆全新的高架巴士登台亮相，它就是所谓的“立体快巴(Transit Elevated Bus)”。

内部宽敞，可容纳1400名乘客，车体高大，不论在行驶中还是静止状态，都可以令任何高度在7英尺（约为2米）以下的汽车从“立体快巴”下方通过。这一点很重要，作为一种公共交通，旅客可能会随时上下车。

工程师认为该设计可以提高道路空间的利用率，和常规大巴相比，立体快巴可以更有效地缓解交通拥堵。

和其它公共交通运输系相比，“立体快巴”技术负责人宋有洲向新华社表示，立体快巴十分环保，采用电力驱动，每年可以节省800吨燃料，减少2500吨碳排放，可以代替40辆普通公交车。

相信大家看这则新闻的时候都把它当科幻新闻吧。然而，世界就是这么科幻！这货变成现实了！

之前展示的立体快巴模型车已经开始制造，其一个车厢的长度22米，宽7.8米，高4.8米，车厢内部，共有55个座位，两侧各18个。

据悉，立体快巴模型车是由江苏常州今创集团制造，模型车目前仅有一节车厢，而从车厢内幕看，车顶“蓝天白云”的电子屏让乘客感觉仿佛置身户外。巴铁科技集团总工程师宋有洲说，根据车型需要，有的车厢会使用这种电子屏，有的可设计成透明车厢。

另外，立体快巴车厢内还设有独特的圆形座椅，这能有效增加乘坐面积，可额外坐下约20名乘客。共可容纳约300名乘客，其最大的特色是，底层镂空部分可通行2米以下汽车，堪称治堵神器。

据悉，立体快巴模型车相当于整体车中的一节，未来的实体车一般由四节车组成，一节车12个轮子，同时它还会根据落地城市的道路情况，研发出不同的车型。例如相对窄的路、人口少的地区，将会设计单节一车道的车型，城市的轨道建设也会因地制宜。

最关键的是，运行“巴铁”不需要拆迁，施工过程中对城市的现有状况影响也非常小，其完全采用电力驱动。

最后，经过查询，“巴铁”商标已经有人注册了哦（部分查询结果）：

点这里，有更多你喜欢的！